1926年10月10日，北伐军攻克武昌，北伐军唐生智部开进孝感城。不久国民党县党部成立，那时孝感城关人，辛亥革命首义军人，曾获五品军功新军管带梁克成正弃职在家乡，以私塾为业，被任命为县教育局长兼公安局长。当时武汉是大革命的中心,为了扩展市区武昌拆除了城墙修筑马路,汉口也随之.因为主是革命政权为百姓所办的一件实事,因此湖北不省县城也随之拆城修路。县党部负责人共产党员乐继韶、汤经畲等人（均为孝感人）也积极开展了这一项工作，筹建成立了“孝感县拆城筑路工程局”。梁又被委以局长，负此重任。他不辞辛劳，现场指挥，将拆下的部分砖石铺砌城区街道，及城郊修桥铺路。碴土用来铺筑加宽北门口至车站的大路。此后，这条路勉强可通行汽车。不久又铺了煤碴，但仍是一条质量很差的道路。那时在武汉就读的孝感籍进步青年郭树勋、杨玉清、刘光汉等人，于1926年1月正式出刊《澴铎》县刊。杨玉清（著名政治家、法学家）曾在该刊第二期撰文《修路的呼声》感慨系之的说，从车站到城关这条路，只是“铺了煤渣，把路加宽了，这就是修了，这真是说得太可怜了！”
30年代，汽车工业在欧美突飞猛进地发展，但直至抗战初期，参加“武汉保卫战”国民党军车始在这条路上颠簸行驶；孝感沧陷后，日寇军车在这条路上冲撞。抗战胜利后的第一年，县弹花公会经办过自城至火车站客货兼运的汽车运输，但因车旧路艰，仅3个月便夭折。建国以后，1951年，百废待兴，在财政艰难的情况下，县人民政府仍筹资金扩建北正街及解放街时，曾用汽车从火车站运石料至城关。此年又有了第一部由旧货车改制的公共汽车，在这条路上开展营运。次年“孝感公共汽车”挂牌。但仍因路面太差车太旧，中途时常抛锚。当时民谣说：“一去二三里，坏了四五回，摇了六七下，八九十人拉”。被县长博古听到后，他的心情很不是滋味，即拨大米7000斤，购回美国“道奇”货车一台改为客运车。从此结束了这条路无公共汽车的历史。1956年与全国掀起国民经济建设新高潮时期，这条道路已是一条初具规模的水泥公路。
伟业堪争日月辉，风雷震憾澴川沸。改革开放以后，特别是1984年孝感县改市以来，城市建设进入了新的发展时期，拉通城市骨架，绿化、美化城市，加强基础设施建设。九十年代初，地委市委政府借第二届农运会在孝感举行的契机，使城市基础设施进一步完善。最近几年来，市委市政府深化改革方针，孝感市建设发生了翻天覆地的变化。城站路便是发生巨变的一例。
这条路是改市后被正式命名为城站路的。如今的起点北门门口，是五色迷离，万方货列，行人辐辏的孝感商场及集风味小食及佳肴美味于一楼的槐荫酒楼。通过巍然屹立，横跨四方通道的立交桥，便是 旧路基为基础，经过拉直加宽的城站路，她如今是一条宽阔靓丽的市区大道，款式新颖的轿车、卡车川流不息，道路两旁耸立的高楼栉次鳞比，霓虹灯彩，绚丽烂熳，行树葱笼。小天桥如长虹卧波，桥左侧便是宽阔的人民广场。广场中间便是喷池，中间喷出的簇簇水柱组合大水柱，直射天空达十余丈。这时周围簇簇小水柱如众星捧月，与中间大水柱同时喷出上天，然后同时以马鞍弧线下扑，如雪似雾的水珠，组成一朵巨大的盛开的花朵，洁白晶莹。大道中段，便是街心公园——月湖公园。绿篱冬青，婆姿杨柳，挺拨俊秀的各种树木，玲珑剔透的假山石、小亭、石凳映衬着半月的池塘，古朴幽雅。园中心董永夫妻塑像，在倾诉心语，形象逼真。位于城站路、长征路、体育路交汇处，便是体育城——她是一个现代化建筑群体，由雄伟宏壮的综合体育建筑群和体育场组成。耸立东边的体育场可容纳3万余人，看台成阶梯式的马鞍形，造型雄健，富有力度感、节奏感。两边主席台及裁判处均为现代化设施，田径场铺设红色的七股塑胶跑道；绿茵足球场草坪是引进优良草种繁殖的。体育馆建筑呈六边形，造型雅典，布局合理，视野开阔，大型显示屏可供现场直播，转播音乐彩色喷泉，鲜花环抱的网球场造型别致。大道终点、建筑宏敞的火车站候客门前，便是广阔的车站广场，广场中立着玉白色董永夫妻塑像，相互依偎，是满工回家途中的喜悦形象，栩栩如生。
今昔孝感城站路的沧桑巨变，无不让孝感人民感慨万千！
